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Quiz Concorso Ispettori Guardia di Finanza (Contingente Marescialli)

GRUPPO 1001-2000, Domande 61-70

L'ordine delle risposte viene modificato di volta in volta, in maniera da consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Quesiti Risposta Multipla

GDNNA00061
Nel Sistema di responsabilità del vettore marittimo di merci, la c.d. colpa nautica rappresenta:

Un evento che impedisce l'applicazione del limite di responsabilità dell'armatore. Un evento esonerativo della responsabilità del vettore. Il presupposto della responsabilità del vettore. Un evento che aggrava la responsabilità del vettore.

GDNNA00062
A norma del disposto di cui all'art. 1174 del Codice della Navigazione, chiunque non osserva una disposizione di legge o di regolamento, ovvero un provvedimento legalmente dato dall'autorità competente in materia di polizia dei porti è punito, se il fatto non costituisce reato, con la:

Sanzione amministrativa da 1.549,00 euro a 9.296,00 euro. Sanzione amministrativa da 1.549,00 euro a 6.197,00 euro. Sanzione amministrativa da 1.032,00 euro a 6.197,00 euro. Sanzione amministrativa da 1.032,00 euro a 9.296,00 euro.

GDNNA00063
A norma del disposto di cui all'art. 1149 del Codice della Navigazione, quale pena accessoria è prevista per il Comandante di una nave nazionale che, a seguito di controllo, risulta fornita abusivamente di armi e priva delle carte di bordo (art. 1136 - Nave sospetta di pirateria)?

Sospensione temporanea dai titoli ovvero dalla professione. Interdizione perpetua dai titoli ovvero dalla professione. Cancellazione dalle matricole. Sanzione amministrativa.

GDNNA00064
La licenza di navigazione rientra tra le carte di bordo?

No, non è una carta di bordo (art. 169, Codice Navigazione). Solo per le navi minori ed i galleggianti (art. 169, Codice Navigazione). Solo per le navi maggiori (art. 169, Codice Navigazione). Si, per tutte le navi (art. 169, Codice Navigazione).

GDNNA00065
Secondo quanto dispone l'art. 1093 del Codice della Navigazione relativamente al delitto di diserzione, non è punibile colui che raggiunge la nave prima che questa lasci il porto e non oltre:

Il secondo giorno successivo a quello in cui si sarebbe dovuto presentare a bordo. Il quarto giorno successivo a quello in cui si sarebbe dovuto presentare a bordo. Il quinto giorno successivo a quello in cui si sarebbe dovuto presentare a bordo. Il terzo giorno successivo a quello in cui si sarebbe dovuto presentare a bordo.

GDNNA00066
Ai sensi dell'art. 211 del Codice della Navigazione, nei casi di scomparizione da bordo per caduta in mare, nei quali ricorrano gli estremi di morte senza rinvenimento del cadavere, previsti nell'art. 78 del D.P.R. n. 369/2000 e nei casi di scomparizione per naufragio, nei quali a giudizio dell'autorità marittima o consolare le persone scomparse debbano ritenersi perite, chi provvede a far trascrivere il processo verbale nel registro delle morti?

Il Procuratore della Repubblica. Il Ministro dell'Economia e delle Finanze. Il Presidente della Repubblica. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.

GDNNA00067
Il formulario BARECON 2001 rappresenta:

Un contratto di trasporto di cose determinate. Un contratto di noleggio a tempo. Un contratto di trasporto di carico parziale. Un contratto di locazione di nave.

GDNNA00068
In materia di diritto della navigazione marittima qual è il rapporto intercorrente tra le norme comunitarie e quelle dell'ordinamento nazionale?

Le norme comunitarie non possono mai prevalere su quelle nazionali. Le norme comunitarie prevalgono su quelle nazionali solo se recepite da uno specifico provvedimento legislativo. Le norme comunitarie prevalgono sempre su quelle nazionali comprese le norme costituzionali. Le norme comunitarie prevalgono su quelle ordinarie nazionali, ma sono sempre subordinate alle norme costituzionali.

GDNNA00069
La stazza lorda è:

Il peso di tutti i locali chiusi e chiudibili utili per il carico. Il volume di tutti i locali chiusi utili per il carico con esclusione di quelli chiudibili. Il volume di tutti i locali utili per il carico. Il volume di tutti i locali chiusi e chiudibili.

GDNNA00070
A norma del disposto di cui all'art. 1252 del Codice della Navigazione, per i componenti dell'equipaggio marittimo l'arresto di rigore non può avere durata superiore a:

Dieci giorni. Cinque giorni. Venti giorni. Trenta giorni.

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