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Quiz Concorso Ispettori Guardia di Finanza (Contingente Marescialli)

GRUPPO 1001-2000, Domande 291-300

L'ordine delle risposte viene modificato di volta in volta, in maniera da consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Quesiti Risposta Multipla

GDNNB00201
A norma del disposto di cui all'art. 38, del Codice della Nautica da diporto, per i marittimi imbarcati sulle imbarcazioni e sulle navi da diporto oggetto di contratti di noleggio o sulle navi destinate esclusivamente al noleggio per finalità turistiche, appartenenti al medesimo armatore è consentita la rotazione sulle predette unità?

Si, e a far data dell'entrata in vigore del D.Lgs. n. 160/2020, di modifica del Codice, è venuto meno sia l'obbligo di annotazione di imbarco e sbarco, sia la comunicazione della composizione di ciascuna unità all'autorità competente. Si, senza la prevista annotazione di imbarco e sbarco, ma l'armatore è obbligato a comunicare, nello stesso giorno in cui avviene la rotazione, all'autorità marittima o della navigazione interna competente la composizione effettiva dell'equipaggio di ciascuna unità. No, a far data dell'entrata in vigore del D.Lgs. n. 160/2020 di modifica del Codice. Si, senza la prevista annotazione di imbarco e sbarco e senza obbligo per l'armatore di comunicazione all'autorità marittima o della navigazione interna competente la composizione dell'equipaggio.

GDNNB00202
Ai sensi dell'art. 77 (Diritti dello Stato costiero sulla piattaforma continentale) della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (Montego Bay 1982), ratificata ed eseguita in Italia dalla legge n. 689/1994:

Se lo Stato costiero non sfrutta le risorse della piattaforma continentale, gli altri Stati in ogni caso possono intraprendere tale attività. Lo Stato costiero esercita sulla piattaforma continentale diritti sovrani anche allo scopo di sfruttarne le risorse naturali. Lo Stato costiero esercita sulla piattaforma continentale diritti sovrani al solo scopo di esplorarla. I diritti dello Stato costiero sulla piattaforma continentale dipendono dall'occupazione effettiva o fittizia.

GDNNB00203
Ai sensi di quanto dispone l'art. 1089 del Codice di Navigazione, se i delitti previsti negli artt. 291 (Vilipendio alla nazione italiana), 292 (Vilipendio o danneggiamento alla bandiera o di altro emblema dello Stato), sono commessi da componenti dell'equipaggio di una nave in territorio estero la pena è aumentata da un terzo alla metà:

Se il componente dell'equipaggio è straniero. Se il componente dell'equipaggio è cittadino italiano. Se il fatto è commesso dal comandante. Se il fatto è commesso da un ufficiale della nave.

GDNNB00204
Indicare quale affermazione è consona a quanto dispone l'art. 118 del Codice della Navigazione in merito alle matricole e ai registri del personale marittimo:

La gente di mare e il personale tecnico delle costruzioni navali sono iscritti in matricole, il personale addetto ai servizi portuali è iscritto in registri. La gente di mare e il personale addetto ai servizi portuali sono iscritti in matricole, il personale tecnico delle costruzioni navali è iscritto in registri. La gente di mare, il personale addetto ai servizi portuali e il personale tecnico delle costruzioni navali sono iscritti in registri. La gente di mare è iscritta in matricole, il personale addetto ai servizi portuali e il personale tecnico delle costruzioni navali sono iscritti in registri.

GDNNB00205
Presso la Scuola Nautica della Guardia di Finanza, oltre la nave ammiraglia "Giorgio Cini", fanno base ulteriori due unità navali addestrative, ovvero:

Corrubia e G2 Vaccaro. G1 Mazzei e Bigliani VI. G1 Mazzei e G2 Vaccaro. Bigliani VIII e III.

GDNNB00206
La Convenzione MARPOL contiene 6 annessi, specifici per la prevenzione delle diverse forme di inquinamento marino provocato dalle navi; Annesso V contiene:

Le norme per l'inquinamento da oli minerali. Le norme per l'inquinamento da rifiuti solidi scaricati dalle navi. Le norme per l'inquinamento da liquami scaricati dalle navi. Le Norme per la prevenzione dall'inquinamento atmosferico di SOx e NOx da scarichi di motori marini.

GDNNB00207
Nel noleggio a tempo le spese inerenti all'impiego commerciale della nave comprese quelle di ancoraggio, di canale e simili sono (art. 387, Codice Navigazione):

A carico del noleggiatore. Ripartite in parti uguali tra noleggiatore e noleggiatore. Per un terzo a carico del noleggiante e per i rimanti due terzi a carico del noleggiatore. A carico del noleggiante.

GDNNB00208
A norma del disposto di cui all'art. 510 del Codice della Navigazione, chi trova fortuitamente relitti in mare, o dal mare rigettati in località del demanio marittimo, entro quanti giorni dal ritrovamento deve farne denuncia all'autorità marittima?

Cinque giorni. Immediatamente e comunque entro 48 ore. Ventiquattro ore. Tre giorni.

GDNNB00209
A norma del disposto di cui all'art. 29, del Codice della Nautica da diporto è fatto obbligo di essere dotate almeno di un apparato ricetrasmittente ad onde metriche (VHF), anche portatile a tutte le unità da diporto:

Con scafo di lunghezza pari o inferiore a 24 metri, che navigano a distanza superiore alle 6 miglia dalla costa. Indipendentemente dalla lunghezza dello scafo e dalla distanza di navigazione dalla costa. Con scafo di lunghezza pari o inferiore a 30 metri, che navigano a distanza superiore alle 6 miglia dalla costa. Con scafo di lunghezza pari o inferiore a 20 metri, che navigano a distanza superiore alle 5 miglia dalla costa.

GDNNB00210
A norma di quanto dispone la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (Montego Bay 1982) il passaggio di una nave straniera è considerato pregiudizievole per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero se, nel mare territoriale, la nave è impegnata in attività di esercitazione o manovra con armi di qualunque tipo?

Solo se crea danno della difesa o della sicurezza dello Stato costiero. Si, sempre. No, è considerato pregiudizievole solo il passaggio di una nave impegnata in attività di minaccia o impiego della forza contro la sovranità, l'integrità territoriale o l'indipendenza politica dello Stato costiero, o contro qualsiasi altro principio del diritto internazionale enunciato nella Carta delle Nazioni Unite. No, è considerato pregiudizievole solo il passaggio di una nave impegnata in atti diretti a interferire con i sistemi di comunicazione o con qualsiasi altra attrezzatura o installazione dello Stato costiero.

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