Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.135 Se in volo di crociera, si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente significa che: (ID=327) A) il circuito di accensione è difettoso B) il generatore non carica C) la batteria è scarica

2.131 I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi (televels) sono sempre attendibili? (ID=323) A) SI B) mai C) non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo D) quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima dei decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso

2.127 La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: (ID=319) A) massima efficienza B) minima potenza necessaria al VRO C) stallo D) minima velocità di controllo

2.123 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato? (ID=315) A) 1-2% ogni mille piedi B) 2-3% ogni mille piedi C) 3-4% ogni mille piedi D) 4-5% ogni mille piedi

2.119 Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 200 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? (ID=311) A) un magnete è difettoso: è vietato decollare B) un magnete é difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente C) un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare D) un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

2.115 L'uso operativamente corretto dell'aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso? (ID=307) A) Vero B) Falso

2.111 Quale variazione avviene nella miscela carburante/aria quando viene applicata aria calda al carburatore? (ID=303) A) la miscela diviene più povera con conseguente calo di giri B) la miscela diviene più povera con conseguente aumento dei giri C) non avviene alcuna variazione della miscela aria/carburante D) la miscela aria/carburante diviene più ricca

2.107 Se il velivolo è equipaggiato con motore aspirato ed elica a passo fisso, la prima indicazione di ghiaccio al carburatore sarà: (ID=299) A) una diminuzione della pressione di alimentazione B) una diminuzione di giri ed un funzionamento progressivamente "ruvido" C) un funzionamento freddo del motore, confermato da una diminuzione della temperatura dell'olio D) un funzionamento caldo del motore confermato da un aumento della temperatura dell'olio

2.103 Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione? (ID=295) A) aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota B) diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria C) aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria D) diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria.

2.99 Cosa s'intende per titolo povero? (ID=291) A) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta B) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento dei motore in casi estremi C) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta il che comporta rallentamenti della velocità di combustione fino allo spegnimento del motore in casi estremi D) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

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