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Quesiti RANDOM

6.186 Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere? (ID=740) A) 360° B) 300° C) 090° D) 150°

6.58 Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo? (ID=612) A) E' consigliato di eccedere, cioè di scegliere un livello di volo o una altitudine più elevata in quanto in tali condizioni l'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremmo ad essere più bassi di quanto esso indichi B) Si può trascurare completamente il dato rilevato sui bollettino meteorologico perché non è attinente con la scelta delle attitudini o dei livelli di volo C) Si può tranquillamente scegliere una altitudine o un livello di volo più bassi di quelli minimi raccomandati in quanto in tali condizioni meteorologiche l'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremmo comunque più alti della quota reale. D) In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

6.107 Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione? (ID=661) A) Elenco dei documenti da portare obbligatoriamente a bordo B) Velocità di stallo in configurazione base C) Ogni dato utile riguardante i passeggeri trasportati D) Prua bussola, Tempi parziali di volo tra i Reporting Points ed il Tempo totale di volo

6.156 Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione? (ID=710) A) 3 minuti B) 5 minuti C) 7 minuti D) 9 minuti

6.28 Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici: (ID=582) A) Vero B) Falso

6.77 Riferimenti: figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Rimini e Forlì? (ID=631)

A) 83 Nm B) 25,5 Nm C) 63 Nm D) 93 Nm

6.126 Cosa è un QDM? (ID=680) A) Un rilevamento vero rispetto alla stazione B) Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua di rilevamento C) Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per allontanarsi dalla stazione che esegue il rilevamento D) Rilevamento magnetico obbligato per dirigersi sulla stazione

6.175 Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"? (ID=729)

A) 1° quadrante B) 2° quadrante C) 3° quadrante D) 4° quadrante

6.47 L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà: (ID=601) A) Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra B) Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra C) Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra D) Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

6.96 Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"? (ID=650) A) Perché durante il processo di proiezione avvengono delle deformazioni che modificano totalmente il tragitto da seguire. B) Perché al fine di renderla isogona ed equidistante vi è stata apportata una opportuna modifica matematica. C) Perché la sua attendibilità si modifica per rappresentazioni di zone aventi una Latitudine diversa da quella delle isomecoiche. D) Perché qualora si debbano tracciare le rotte al di fuori delle isomecoiche bisogna considerare un fattore di deformazione che è proporzionale alla latitudine

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