Quiz VDS-VL

MATERIA: MATERIALI

Quesiti Risposta Multipla

8018 Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che: la maniglia di azionamento sia all’interno della sacca di lancio. non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l’apertura. la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile.

8003 Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: anteriori. posteriori. laterali.

8007 Se il tessuto di un parapendio è divenuto poroso: risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità. risulta compromesso solo il suo aspetto. risultano un poco degradate solo le sue prestazioni.

8011 Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano? Che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse. Che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura. Che le piombature siano semplicemente in buono stato.

8015 Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l’ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole. lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti. farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore.

8019 Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità? Perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto. Perché il materiale con cui è fabbricato può “incollarsi” per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno. Perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo.

8004 Il parapendio è generalmente fabbricato con materiale “rip-stop”. Che cosa significa? Che il tessuto stesso non può strapparsi, ma solo tagliarsi. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha molte probabilità di estendersi pericolosamente. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha poche probabilità di estendersi pericolosamente.

8008 Dovendo riporre un parapendio si avrà cura di farlo: solo se la vela è asciutta ed in luogo secco, lontano da fonti di calore ed al riparo dalla luce solare. solo se la vela è asciutta, in ambiente moderatamente umido e caldo, al riparo dalla luce solare. anche se è un poco umido, purché in luogo caldo, lasciando il sacco contenitore aperto onde consentire all’umidità di evaporare.

8012 Se ci accorgiamo che qualche tirante del deltaplano è sfilacciato o logoro: lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo. lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente. andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre.

8016 Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria o bulloneria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine: è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo. è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato. è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l’integrità del particolare interessato.

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