Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.97 Il titolo della miscela di un motore viene definito come: (ID=289) A) il rapporto in peso aria/carburante B) il rapporto in volume carburante/aria C) il rapporto tra aria combusta e aria incombusta D) il rapporto in volume aria/carburante

2.33 Il virometro indica (ID=225) A) l'angolo di inclinazione delle ali B) la provenienza del vento C) la velocità angolare di virata D) l'angolo di salita o di discesa

2.82 Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: (ID=274) A) aumento dei consumo dei carburante ed eventuale aumento della potenza erogata B) anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili C) perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore D) danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

2.18 Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: (ID=210) A) si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato B) funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata C) funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria D) prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale

2.131 I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi (televels) sono sempre attendibili? (ID=323) A) SI B) mai C) non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo D) quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima dei decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso

2.67 La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto: (ID=259) A) all'umidità relativa del momento B) alla velocità indicata del velivolo C) alla temperatura quando è diversa dalla standard D) alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

2.3 La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di: (ID=195) A) proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore B) assorbire il calore nelle zona dei tubi di scarico C) convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio D) evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nelle zona del motore

2.116 L'inserimento di tutta l'aria calda prima di mettere il motore al minimo per l'avvicinamento finale è particolarmente utile per due motivi: (ID=308) A) con motore ai minimo la quantità di benzina inviata è bassa: con tutta aria calda si evita che il carburante volatilizzi prima di arrivare al carburatore; si evita anche che il motore aumenti progressivamente di giri senza che il pilota se ne avveda B) per evitare che con il motore al minimo una quantità parzializzata di aria calda possa essere insufficiente ad evitare l'arresto del motore; ed evitare inoltre che il titolo della miscela ecceda di molto il rapporto stechiometrico. C) per evitare che si formi ghiaccio attorno alla farfalla del carburatore (cosa assai facile in posizione di chiusura) e si possa arrestare il motore. D) per predisporre il motore ad aumentare la resa di potenza in caso di riattaccata e consentire al pilota di effettuare l'avvicinamento in planata

2.52 Il girodirezionale segna la prua bussola corretta a condizione che: (ID=244) A) venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento del motore, poi riallineato ogni 20 minuti circa B) venga allineato alla bussola magnetica almeno una volta subito dopo l'avviamento del motore C) venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 30 minuti circa D) venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 10 minuti circa

2.101 Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare dei motore. Vero o falso? (ID=293) A) vero: più benzina s'introduce, maggiore è la potenza disponibile B) falso: l'eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

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