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Quiz Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1102004

In un motore Diesel, l'iniezione del gasolio a controllo elettronico permette di regolare la quantità di gasolio iniettato ed anche la tempistica dell'iniezione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105006

Il turbocompressore del motore entra in azione quando si innesta una marcia superiore alla terza

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101016

In un motore a gasolio, la pompa di iniezione ha il compito di prelevare il gasolio dal serbatoio e inviarlo a bassa pressione agli iniettori

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

Se la trasmissione è idraulica non esistono la frizione meccanica e il relativo pedale

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101008

Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e benzina

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202004

Se si prevede di circolare con temperature molto basse (-10°C) occorre sostituire il liquido refrigerante con alcool etilico

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201003

L'olio di lubrificazione di un motore Diesel deve essere sostituito solo quando è diventato molto scuro

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301014

Un veicolo industriale di massa complessiva a pieno carico superiore a 18 tonnellate non rischia di subire il fenomeno dell'aquaplaning, perché è troppo pesante perché ciò accada

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301009

La sigla TWI posta sul fianco dello pneumatico indica che si tratta di uno pneumatico da usare in gemello

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301003

Sui fianchi dello pneumatico sono presenti piccoli intagli che migliorano lo smaltimento dell'acqua in caso di forti temporali

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303002

I cosiddetti pneumatici invernali, sfruttano particolari disegni delle scolpiture del battistrada e mescole diverse da quelli convenzionali

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401013

Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a disco e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401007

Gli elementi frenanti dei mezzi pesanti sono costituiti da tamburi e ganasce o da disco e pastiglie

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

I freni a disco e quelli a tamburo sono costruttivamente uguali, a parte il tipo di guarnizione di attrito usata in ciascuno dei due

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504005

L'inefficienza degli ammortizzatori può essere compensata dall'irrigidimento delle sospensioni

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503003

Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502012

La spia contraddistinta dal simbolo in figura, quando è accesa, indica il malfunzionamento delle cinture di sicurezza

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603005

Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601007

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei dispositivi di sicurezza

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601003

Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l'autorizzazione all'inizio del viaggio

VERO

FALSO

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