F1TastoEffeUno.it

La "Guida in linea" sul Web!

Quiz Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1101012

Nel motore Diesel ad iniezione diretta il gasolio viene prima iniettato nella precamera di combustione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

Se la frizione slitta, può essere opportuno introdurvi gesso o sabbia dall'apposito sportellino

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101012

Nel motore Diesel ad iniezione diretta, il gasolio viene iniettato direttamente nella camera di combustione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

La frizione ed il riduttore si trovano tra il cambio ed il differenziale

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101012

Il motore Diesel può essere ad iniezione diretta

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202005

Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene spento nelle lunghe discese

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202005

Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la temperatura dell'aria esterna è inferiore a 0°C

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302003

Lo pneumatico che presenti, a caldo, una pressione superiore a quella prevista a freddo, deve essere immediatamente sgonfiato

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302003

Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302003

Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302003

Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni pneumatici deve essere più bassa se il veicolo viaggia a vuoto

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni viene mantenuta alla giusta pressione da un regolatore automatico di pressione

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401016

Sugli autobus deve essere presente, a disposizione dei passeggeri, un martelletto, posto in una cassetta con vetro a frantumazione, che permetta di azionare i freni di emergenza in caso di incendio

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502017

L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502017

L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502017

L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

L'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Prima di partire, il conducente deve essere certo che il veicolo sia in regola con la revisione periodica

VERO

FALSO

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente. Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.