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Quiz Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1105005

Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101011

Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nell'ordine: aspirazione, compressione, combustione e scarico

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1104005

Gli organi di accensione di un motore Diesel hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare il gasolio

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101004

Nei moderni motori a scoppio, in luogo delle candele vengono impiegati gli iniettori

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1104001

Il fusibile è un dispositivo in grado di interrompere il flusso di corrente a un apparato se questa supera una soglia prefissata

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202005

Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201003

Una pressione troppo elevata dell'olio di lubrificazione del motore può essere causata dall'usura degli ingranaggi della pompa dell'olio

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301015

Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301010

Su ogni veicolo può essere utilizzato un solo tipo di pneumatico

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301004

Gli pneumatici si distinguono in "radiali" o a "a tele incrociate" a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303002

L'uso di pneumatici invernali omologati non sostituisce l'eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401013

I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401007

Il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico è azionato dal motorino di avviamento dell'autocarro

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401003

La forza necessaria alla frenatura di stazionamento di un autoveicolo con frenatura pneumatica è di tipo meccanico ed è garantita da molle

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504002

Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502016

L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502004

Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

L'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603006

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602001

Il servosterzo può essere disinserito dall'autista tramite apposita levetta che si trova vicino al volante

VERO

FALSO

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