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Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME ENTRO 12 MILIA MARINE

20 QUESITI (tempo concesso: 30 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

134 Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro: l’unità indietreggia con moto diritto. la poppa tende ad evoluire verso dritta. la poppa tende ad evoluire verso sinistra.

TEORIA DELLA NAVE

130 Qual è la differenza tra timone ordinario, semi-compensato e compensato? posizione del timone (centrale o laterale). posizione dell’anima rispetto alla pala. angolo di virata.

MOTORI ENDOTERMICI

219 Un motore diesel consuma 180 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,80 Kg ogni litro, determinare il consumo orario del suddetto motore diesel da 200 Cv: 45 litri orari. 30 litri orari. 27 litri orari.

MOTORI ENDOTERMICI

215 Un motore fuoribordo 4 tempi a scoppio consuma 250 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, qual è il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 4 tempi a scoppio da 75 Hp? 32 litri orari. 20 litri orari. 25 litri orari.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

296 La frequenza 158,6 MHz: non è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF. è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF. è un canale di lavoro in onde a bassa frequenza.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

292 In caso di richiesta di soccorso, in che occasione si utilizzano i "fuochi a mano a luce rossa"? se si presume la presenza di una nave, di un aereo o della costa. sempre. se sono ben visibili le luci di una nave, di un aereo, della costa.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

288 Il nominativo internazionale consente di: utilizzare l'apparato VHF a bordo di imbarcazioni e navi da diporto. utilizzare l'apparato VHF a bordo di un natante da diporto. identificare un natante da diporto non iscritto che naviga fuori dalle acque nazionali.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

284 Il comandante di un'imbarcazione da diporto deve possedere un'abilitazione particolare per poter utilizzare un apparato ricetrasmittente VHF/FM? sì, il certificato limitato di radiotelefonista per naviglio minore. no, nessun titolo. sì, il certificato illimitato di radiotelefonista per naviglio minore.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

554 Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che: l'ancora deve rimanere orizzontale sul fondo, anche se la barca fa forza sul calumo. il calumo è bene che sia lungo al massimo due-tre volte il fondale. se il fondo è in pendenza, l'ancora deve essere tirata verso il fondale più profondo.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

550 L’ancora galleggiante: serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita. serve a limitare l'intraversamento dell'unità. non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

546 Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 9 metri, quanta cima bisogna filare? almeno 27 metri. almeno 21 metri. almeno 24 metri.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

542 Riguardo ai vari tipi di ancora, diverse dall’ammiragliato, si può dire che: la Bruce è la tipica ancora delle navi, passante lo scafo attraverso l’occhio di cubia. la CQR è un ancora a marre fisse. la CQR ha le marre fuse in un unico vomere.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

538 Com'è denominata la parte dell'ancora che fa presa sul fondo? marra. diamante. fuso.

METEOROLOGIA

624 La "Previsione e tendenza" nel bollettino Meteomar ha le seguenti validità: nessuna delle affermazioni suddette è corretta. la Previsione vale 6 ore successive a quella del bollettino; la tendenza vale 24 ore successive alla Previsione. la Previsione vale 12 o 18 ore successive a quella del bollettino; la tendenza vale 12 ore successive alla Previsione.

METEOROLOGIA

620 La pressione atmosferica viene considerata: normale, se uguale a 1003,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore. normale, se uguale a 1023,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore. normale, se uguale a 1013,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore.

NAVIGAZIONE

805 La declinazione magnetica è causata dal magnetismo: terrestre. di bordo in funzione del magnetismo terrestre. di bordo.

NAVIGAZIONE

801 La prora magnetica: subisce l’influenza del solo magnetismo terrestre. è provocata dai metalli (soltanto ferri duri) presenti a bordo. è un valore angolare rappresentato dalla differenza tra il Nord Magnetico e il Nord Bussola.

NAVIGAZIONE

797 La declinazione magnetica è indicata con il segno: Est-Ovest (rispettivamente negativa e positiva). Est-Ovest (rispettivamente positiva e negativa). Nord-Sud (rispettivamente positiva e negativa).

NAVIGAZIONE

793 L'insieme degli aghi magnetici di una bussola è denominato: mortaio. sospensione cardanica. elemento sensibile.

NORMATIVA DIPORTISTICA

1152 In barca ci sono due persone e una di queste decide di fare sci nautico. È possibile? solo se chi conduce sia titolare di patente nautica. no. sì.

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