Quiz VDS-VL

MATERIA: TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti Risposta Multipla

7016 Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C’è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe? 90 km/h. 30 km/h. 40 km/h.

7065 Se il vento è angolato entro i 45° rispetto alla direzione di decollo, è possibile decollare in deltaplano e come? No, anche se la componente è moderata. Si, se la componente è limitata, correndo lungo la linea di massima pendenza con la prua parzialmente orientata contro vento. Si, anche se la componente è sostenuta, purché si corra contro vento.

7001 Prima di recarsi al decollo in atterraggio è necessario: verificare le condizioni del terreno. verificare le condizioni del terreno e del vento, mettere una manica a vento se non c’è. lasciare in atterraggio mezzi e/o persone per il recupero dopo il volo.

7050 Volendo sfruttare al meglio le prestazioni del parapendio, sarà opportuno che il pilota esegua virate utilizzando il peso e successivamente: rilasci entrambi i freni per poi trazionare quello interno alla virata. rilasci, se trazionato, il freno situato dalla parte opposta al senso di virata per poi modulare l’inclinazione con entrambi i comandi. trazioni il freno interno per impostare la massima inclinazione.

7035 Il vento in atterraggio è sostenuto, volando in deltaplano o parapendio, per aumentare il margine di sorvolo di eventuali ostacoli lungo la traiettoria, al pilota conviene tra le seguenti soluzioni: aumentare la velocità all’aria perché solo così facendo si ottiene la massima efficienza suolo possibile e quindi la minor pendenza di traiettoria reale. diminuire la velocità all’aria onde ottenere il minimo tasso di caduta possibile. volare comunque al regime di massima efficienza in aria calma per ottenere la minor pendenza di traiettoria.

7020 Perché si fanno virate di 360° in termica? Perché le termiche hanno sempre e solo un andamento ascendente elicoidale. Per potersi mantenere all’interno della corrente ascensionale. Perché in virata continua, il tasso di caduta risulta essere minore.

7069 Come si può variare l’angolo d’incidenza in volo con il deltaplano? Solo agendo sul dispositivo chiamato “overdrive”. Appoggiando il peso del pilota sulla barra, indi spingendola o trazionandola. Agendo sulla barra di controllo con movimenti di spinta o trazione.

7005 Qual è in fase di decollo con deltaplano e parapendio, la prima manovra da eseguire appena staccati da terra oltre a quelle finalizzate al controllo della direzione? Cabrare o trazionare i comandi rispettivamente, per non perdere eccessiva quota. Sistemarsi adeguatamente nell’imbrago. Picchiare leggermente o rilasciare un poco i freni rispettivamente, per acquisire velocità.

7054 In volo con il parapendio può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti. Per una corretta rimessa, il pilota dovrà: a stallo avvenuto rilasciare immediatamente e velocemente i comandi per poi trazionarli bruscamente durante l’abbattimento in avanti dell’ala. a stallo avvenuto mantenere i comandi affondati, attendere guardando verso l’alto il ritorno dell’ala sulla verticale, quindi rilasciare gradualmente e simmetricamente i comandi pronto ad intervenire per gestire il pendolamento in avanti. a stallo avvenuto rilasciare dolcemente i comandi, iniziando se possibile una virata per acquisire velocità.

7039 Nel parapendio oltre a curare che la posizione del pilota risulti in volo quella corretta, è indispensabile, affinché l’ala mantenga le caratteristiche garantite dall’omologazione, verificare che il tipo di selletta usato sia compatibile e che vengan regolare la selletta in modo che la distanza tra le bretelle (destra e sinistra) nonché tra i maillons ed il piano della selletta sia quella prevista e riportata sulla targhetta di omologazione. regolare la selletta per ottenere che la distanza tra le bretelle (destra e sinistra) sia sempre superiore a 40 cm. regolare la selletta in modo che il pilota possa comunque arrivare ad afferrare i cordini anteriori esterni ben sopra i maillons.

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