Quiz VDS Motoaliante

AERODINAMICA

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89 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “anti istintivo” (2° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?

A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l'obbligo del transponder in modalità C B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

25 Che cosa è il centro di pressione? A) è il luogo dei punti che hanno la stessa pressione atmosferica B) è il punto dove si scarica la pressione dell’olio di lubrificazione C) è il punto d’applicazione della forza aerodinamica totale D) nessuna delle risposte è corretta

138 Da che cosa è che genera la trazione necessaria al moto di un aliante? A) La componente della Portanza relativa al peso B) La componente del peso lungo la traiettoria C) La differenza tra Portanza e Resistenza D) La forza di spinta generata dalla trazione generata dall'effetto Venturi

74 Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

A) contorno B) profondità C) alettone D) profilo alare

10 Gli assi dell'ultraleggero sono: A) longitudinale, trasversale e ortodromico B) longitudinale, trasversale e verticale C) longitudinale, trasversale ed obliquo D) longitudinale, trasversale, asintotico

123 L’allungamento alare è definito come: A) il sistema telescopico che permette di variare l'apertura alare per facilitare l'hangaraggio B) il rapporto tra l’apertura alare e la corda, oppure tra il quadrato dell’apertura e la superficie alare C) il rapporto fra il quadrato lunghezza delle superfici di comando e l’apertura alare D) il rapporto tra la superficie alare e la portanza

59 Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell’aeromobile diventa progressivamente maggiore per: A) l’aumento della resistenza indotta B) l’aumento della resistenza di forma o parassita C) la diminuzione della resistenza di forma o parassita D) la diminuzione della resistenza indotta

108 Durante la salita, la trazione deve equilibrare: A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria B) la portanza C) il peso apparente D) la resistenza e il peso apparente

44 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: A) un certo valore critico di IAS B) un certo valore dell’angolo d’incidenza C) un’improvvisa diminuzione di resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

93 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero? A) non mostra segni particolari B) stalla immediatamente C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza

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